• Lynk & Co показал свой первый серийный седан

    Lynk & Co показал свой первый серийный седан

    20.07.18

    0

    40

  • Искусственный интеллект научился определять птиц по их пению

    Искусственный интеллект научился определять птиц п...

    20.07.18

    0

    47

  • Представлено обезболивающее нового типа на основе ботокса

    Представлено обезболивающее нового типа на основе...

    20.07.18

    0

    46

  • Названы самые популярные у россиян

    Названы самые популярные у россиян "мужские" и "же...

    20.07.18

    0

    31

  • Гороскоп для успешных женщин c 23 по 29 июля (2018)

    Гороскоп для успешных женщин c 23 по 29 июля (2018...

    20.07.18

    0

    45

Российские инженеры создали ракетный двигатель, работающий на йоде

 Российские инженеры создали ракетный двигатель, работающий на йоде
  • 24.06.18
  • 0
  • 740
  • фон:

Создание новых видов двигателей для космических ракет является одной из приоритетных задач мировых аэрокосмических агентств. И недавно стало известно, что специалисты Ракетно-космической корпорации «Энергия» разработали и запатентовали новый вид электроракетного двигателя, использующего реактивный йод. Более того, в ближайшее время планируется начать первые серьезные испытания системы.

Идея использования реактивного йода в качестве топлива не нова. Ее предложил в еще 90-х годах старший научный сотрудник Корпорации Валерий Островский. И лишь в середине 2000-х компании удалось получить необходимые патенты. Работы над новым типом двигателя стартовали в 2012 году. Первые версии устройства были оборудованы газораспределительным устройством, запуск производился на ксеноне, а йод поддерживал разряд. Затем конструкторы приступили к разработке системы подачи йода.

Сгорание йода во время тестовых испытаний

Преимуществом такого подхода является высокая экономичность. В существующих электроракетных двигателях в качестве рабочего тела используется ксенон, который крайне дорог. Также система подачи и хранения ксенона достаточно сложная, что увеличивает габариты и массу двигательной установки. Йод же отлично хранится в твердом состоянии и может быть легко превращен в газ. Но и это еще не все: в такой системе возможна и рециркуляция йода, что значительно экономит топливо. Как рассказал один из руководителей проекта, инженер-конструктор Павел Щербина,

«Наземные испытания двигательной установки разработчики проведут уже в конце июня. Опытный образец двигателя будет оснащён безрасходным катодом-нейтрализатором, что позволит обойтись без дополнительного газообразного рабочего тела — ксенона или аргона. Такой двигатель может использоваться как маршевый или для коррекции орбиты, например, на спутниках связи, а также при решении транспортных задач дальнего космоса.»

Также стало известно, что на 2022 год запланирован эксперимент «Островский» (названный, как не трудно догадаться в честь автора идеи создания двигателя). Электроракетный двигатель на йоде пройдет 2 фазы испытаний: первую часть на борту МКС, а вторую – с использованием грузового корабля «Прогресс», который должен будет отстыковаться и месяц находиться на орбите на двигателях, работающих на йоде.

Источник