• Visa встраивает отпечаток пальца в свои платежные системы

    Visa встраивает отпечаток пальца в свои платежные...

    19.01.18

    0

    9

  • Тюрьма за

    Тюрьма за "лайк" и блокировка за "фейк": как госуд...

    19.01.18

    0

    11

  • Опрос показал, как россияне относятся к малому и среднему бизнесу

    Опрос показал, как россияне относятся к малому и с...

    18.01.18

    0

    26

  • Более половины россиян не ждут финансовой помощи от своих детей в старости

    Более половины россиян не ждут финансовой помощи о...

    18.01.18

    0

    26

  • Правительство обсудит совершенствование регулирования работы коллекторов

    Правительство обсудит совершенствование регулирова...

    18.01.18

    0

    33

Главный транспортник Брянска назвал причину убыточности троллейбусников и автобусников

Главный транспортник Брянска назвал причину убыточности троллейбусников и автобусников
  • 20.04.16
  • 0
  • 424

Работу Брянского троллейбусного управления (БТУ) и городского пассажирского автотранспортного предприятия (БГПАП) обсудили в областном правительстве в понедельник, 18 апреля. О финансовых проблемах и состоянии подвижного состава рассказал начальник транспортного отдела Брянской городской администрации Николай Терешин.

По словам чиновника, в прошлом году убытки троллейбусников и автобусников составили 101,2 миллиона рублей. Из них 65,6 миллиона приходится на БТУ и 35,6 — на БГПАП. При этом Николай Терешин отметил, что такие суммы образовались из-за недостаточного финансирования предприятий из областного бюджета. Так, в этом году Брянск выделил троллейбусному управлению и автотранспортному предприятию 195 миллионов рублей, что на 40 миллионов больше, чем в 2015-м. Область же направила 47,7 миллиона.

«242,7 миллиона рублей изначально не покрывают убытки предприятий, которые будут складываться в этом году. Ориентировочно надо было 330 миллионов», — сказал главный транспортник Брянска.

Что касается подвижного состава БТУ и БГПАП, то на 1 апреля город обслуживают 123 троллейбуса, 29 машин категории М-2 (Ford) и 127 автобусов. Средний возраст парка троллейбусников — 16,4 года, автобусников — 12,7. Норма же составляет семь лет. Под эту категорию попадают лишь 18 троллейбусов и 24 автобуса.

«За последние десять лет на обновление подвижного состава из областного бюджета выделяли деньги только в 2013 году. Последнее обновление транспорта было в 2007—2008 годах», — заявил Терешин.
Информация главного транспортникам Брянска возмутила директора регионального департамента финансов Галину Петушкову.

«Согласно вашему интересному докладу, вся проблема в том, что областной бюджет не выделяет средств. Чтобы так открыто говорить, надо все точно просчитать. Ведь полномочия по транспортному обслуживанию Брянска — это городские полномочия. Так что внутри себя надо посмотреть в первую очередь», — сказала Петушкова.

В настоящее время в Брянске организовано 67 муниципальных маршрутов. Из них 41 работают по регулируемым тарифам, 26 — по нерегулируемым. Регулируемые маршруты обслуживают только два предприятия — БТУ и БГПАП.

Источник